BMW Serie 5 Touring (2024) | Perché Comprarla… e perché no
Quanto è bello vedere l'arrivo di una nuova station wagon! Ormai è un evento raro che riguarda quasi esclusivamente i brand premium e, infatti, anche in questo caso parliamo di un'auto di fascia altissima.
La nuova BMW Serie 5 Touring si presenta con una gamma che comprende step più o meno intensi di elettrificazione fino a quello totale della i5 elettrica, interni rifiniti e tecnologici e una vocazione invidiabile per le lunghe tratte. Vediamo com'è fatta e come va in questo #PerchéComprarla.
La BMW Serie 5 Touring potrebbe riuscire a far tornare di moda le station wagon. È spaziosa, si guida benissimo ed è un esercizio di stile accattivante, che magari non conquista tutti ma che sicuramente colpisce, e proprio per questo si fa notare ed emerge tra i tanti SUV. L’auto perfetta? Beh, se solo non avessero rimosso il lunotto apribile... BMW, ripensaci!
Prezzi
Il listino della Serie 5 Touring parte da 71.000 euro per il 2.0 turbodiesel mild hybrid di questa prova con la trazione posteriore, mentre per laa xDrive si passa a 73.000 euro. Il diesel sei cilindri parte da circa 78.000 euro, mentre la versione plug-in ha un prezzo d’attacco vicino ai 76.000 euro. Tre allestimenti: il base, l’M Sport per 4.400 euro in più e l’M Sport Pro per altri 2.300 euro.
Concorrenti
Mercedes Classe E Station Wagon e Audi A6 Avant sono le rivali per eccellenza, insieme alla Volvo V90. E, a veder bene, sono anche le uniche, perché la Panamera Sport Turismo è arrivata a fine vita così come la Jaguar XF Sportbrake. Dovendo alzare il baricentro, dunque, fra prezzi e dimensioni si può scegliere tra X3 o X5.
00:00 | Intro
00:31 | Esterni
01:09 | Interni
02:15 | Qualità
02:56 | Infotainment
03:51 | Bambini
04:13 | Guida
06:52 | Consumi
07:06 | Sicurezza
08:04 | Prezzi
08:30 | Accessori
08:49 | Difetti
09:14 | Alternative
09:45 | Conclusioni
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Produzione: Edimotive
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