Lamborghini Gallardo (e-Gear, 2003) | Perché Comprarla... Classic
Era il momento di cambiare per il Toro emiliano più famoso che ci sia e, con la Gallardo, le ambizioni, la tecnologia e la solidità del gruppo Volkswagen ( anzi, di Audi) prendono forma.
Sono passati ormai 20 anni dal lancio e nei suoi intensi 10 anni di carriera sono pochi i record che la Gallardo non ha infranto soprattutto in pista, dove ha riportato Lamborghini massicciamente alle Corse!
Il nome Gallardo (“valoroso” in spagnolo) proviene da una celebre razza spagnola di tori di derivazione “cabrera” noti per la loro aggressività... mentre il 5 litri V10 di 90° da 500 CV di innovativo sfoggia la soluzione "split pin” sull’albero motore che però verrà abbandonata con l’avvento del 5,2 litri.
Se infatti fino al 2010 il record di potenza del 5 litri appartiene ai 530 CV della superleggera, con l’aumento di cilindrata la Gallardo (con le varie “LP”) sprigiona tra i 550 ai 570 CV a seconda della versione e della trazione, posteriore come sulla Valentino Balboni o integrale, sia con cambio manuale a 6 rapporti o con l’e-Gear, aggiornatosi negli anni, con la produzione che, passando il testimone alla Huracan, si è gloriosamente conclusa nel 2013 dopo poco più di 14.000 esemplari venduti incluse limited edition come per esempio la Super Trofeo Stradale, la SE, la Nera o la esclusiva GZ8.
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Produzione: Edimotive
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