Обзор китайского грузовика Foton Auman EST A 2022 год декабрь первый опыт эксплуатации Фотон Ауман
Заходите в чат, там обсуждаем вопросы https://t.me/foton_Auman_EST_A_chat
Представляю седельный магистральный грузовик «Foton Auman BJ 4189 euro 5» , это уже пятое поколение, Коммерческое наименование 1846 , Модель двигателя ISG 12-e54-60, Грузовые автомобили Foton Auman разрабатывались специально для осуществления перевозок в самых разных дорожных условиях.
Комплектующие для Foton Auman поставляются ведущими американскими и европейскими производителями.
Ёмкость топливного бака слева, 490 литров, второй бак справа, 350 литров. Подогрев основного топливного бака присутствует.Ёмкость топливного бака для мочевины, 65 литров
Легкость в обслуживании- Кабина ФОТОН EST A имеет электрический механизм опрокидывания кабины на угол 70°.
Грузовики оснащены двигателем Cummins ISG12 мощностью 460 л.с.
Двигатель имеет рядную вертикальную компоновку цилиндров.
Тип двигателя -Дизельный, 4-х тактный, турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулер), система питания — common-rail
Новейший двигатель ISG12 имеет большой крутящий момент при низких оборотах, его обьём 11,8 л, максимальный крутящий момент 2 200 Нм.
Имея самый распространенный рабочий объем двигателя среди современных европейских и американских грузовых автомобилей, мощностные характеристики ISG12 выше их.Двигатель имеют уникальную технологию динамического управления мощностью и крутящий момент ADEPT, что позволяет экономить топливо до 4 %.
Кол-во и расположение цилиндров 6 в ряд
Это обеспечивает легкость обслуживания агрегатов в моторном отсеке.
Экологический класс Евро-5
Достижение уровня экологичности- это Встроенный нейтрализатор и система селективной каталитической очистки (SCR)
Топливный фильтр грубой и тонкой очистки с подогревом.
При использовании топлива с содержанием серы менее 15 ppm, замена масла в двигателе производится с интервалом 90 000 км либо 2 000 мото-часов, либо каждые 18 месяцев.
Количество деталей в двигателе ISG на 30% меньше чем у большинства аналогичных двигателей других производителей, что обеспечивает простоту разборки и сборки, а также сокращает время ремонта.
КПП модель ZF-12TX2420TD третьего поколения TraXon имеет картер из алюминиевого сплава. Компактная, с коаксиальным механизмом выключения сцепления, она обеспечивает быстрое и мягкое переключение передач.Благодаря адаптивной автоматической трансмиссии нового поколения ZF TraXon с программным обеспечением на базе PreVision GPS обеспечивается возможность превентивного переключения передач. КПП c максимальным передаточным числом 16,69 и КПД 99,7%, а также её точная калибровка для различных условий движения обеспечивают показатели топливной экономичности на 3-5% выше чем обычная КПП с ручным управлением. Интеллектуальная система управления коробкой TraXon обеспечивает сбор информации об условиях движения, адаптируется к ним, минимизирует количество переключений. Это позволяет снизить требования к водительскому мастерству, уменьшить расходы на подготовку персонала. Самые современные мировые технологии производства зубчатых колес позволяют достичь высокой несущей способности при сохранении плавности хода. Точность обработки и система смазки под давлением обеспечивают высокий ресурс коробки передач. Срок службы превышает 1,6 млн. километров.
Проверим временем следующий видео снимем на первом ТО. При использовании специальных смазочных материалов срок замены масла в КПП достигает 240 000 км или каждые 2 года.
Комфорт это про кабину. Кабина, оснащенная 4-х точечной пневматической подвеской, имеющая большое внутреннее пространство и удобный интерьер, более комфортна по сравнению с конкурентами этого же класса.
Толщина слоя шумоизоляционного материала в 2 см обеспечивает максимальную защиту от внешних звуковых раздражителей.
Передняя подвеска Её тип -зависимая, на трех продольных полуэллиптических листовых рессорах. Гидравлические амортизаторы. Стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска. Зависимая, на 4-х пневмобалонах. Передняя и задняя подвеска установлены гидравлические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости предустановлен на всех моделях.
Внутреннее оснащение кабины имеет - Количество спальных мест 2,Водительское сиденье На пневмоподвеске с подогревом,Пассажирское сиденье Складное с откидной спинкой, Электропривод стеклоподъемников, Электропривод и подогрев боковых зеркал, Радио FM / AM / USB, Акустическая система (4 динамика), Прикуриватель, Отопитель салона фирмы 3,5 киловатта, Кондиционер, Центральный замок, Холодильник, Круиз-контроль, Пневматический звуковой сигнал, Дисплей Монохромный TFT,Наружная антенна и Люк в крыше с электроприводом
Тормозная система данного FOTON состоит… Пневматический двухконтурный привод, с разделением на контуры передней и задней оси. Передние тормоза –Дисковые, Задние тормоза -Дисковые впомогательные системы ABS / ASR / ESP. Стояночный тормоз -Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси. Вспомогательная -Моторный тормоз
подпишитесь на канал ютуби и телеграмм
#FOTON #AUMAN #Грузовик #китайский грузовиг #фотон #обзор
Смотрите видео Обзор китайского грузовика Foton Auman EST A 2022 год декабрь первый опыт эксплуатации Фотон Ауман онлайн без регистрации, длительностью часов минут секунд в хорошем качестве. Это видео добавил пользователь Drilled Russian experiment 01 Январь 1970, не забудьте поделиться им ссылкой с друзьями и знакомыми, на нашем сайте его посмотрели 87,793 раз и оно понравилось 408 людям.