NO COMPRES La Mazda BT-50 2022 Sin antes Ver Este Video - Revisado y Precios Chile - Octanaje Tv
Tras 10 años del estreno de la segunda generación de la BT-50, Mazda Rompe relaciones con Ford, para traernos la Tercera generación de la Mazda BT-50 Esta vez basada en la Isuzu Dmax,
Hola que tal Oscar Alejandro de Octanaje Tv , Este es el revisado de la recién estrenada en Chile Mazda BT-50.
A la Vez que Mazda rompe sus relaciones con Ford para fabricar la BT-50 en base a la Ranger, Isuzu Rompe su relación con Chevrolet la cual distribuía la D-Max en América del sur, lo que dejó libre a Isuzu de ofrecer su plataforma.
De esta manera nace la nueva colaboración entre Mazda e Isuzu, para lanzar la nueva BT-50.
Recientemente la BT-50 de tercera generación ha sido estrenada en chile, un año más tarde de su estreno en Australia, así que no te sorprendas cuando veas que en un año o 2 hacen un rediseño al modelo.
La BT-50 se presenta con un precio de más de 25 millones de pesos, claramente apuntado a un mercado de lujo, ¿serán acaso las pick up la próxima moda automotriz como lo son las SUV hoy en dia?,
En cuanto a su diseño interior, la BT-50 sabe desmarcarse de la D-max integrando de manera orgánica el característico diseño Kodo de la firma Japonesa, lo que resulta en un frontal similar a la CX-9, en la parte trasera Mazda a empleado partes partes propias como :
La firma lumínica y el portalón, con finalidad de darle su propia identidad al vehículo.
Esta pick up es impulsada por un motor 3.0 litros, más pequeño que el motor puma de ford, pero con mejor rendimiento de combustible según la marca, este es un 4 cilindros generando 188 caballos de fuerza y 450 Nm de torque, la potencia es enviada a través de una caja manual o automática, dispondrá de tracción 4x4 en todas sus versiones por ahora, ya que hay rumores por ahí de versiones 4x2 y motorizaciones de 1.9 litros , pero como dije solo son rumores,
Aunque en dimensiones sea más corta , esta nueva generación es más ancha, dando una presencia más imponente en la carretera,
En cuanto a sus capacidades de trabajo, puede soportar en el pick un peso de hasta 1000 kilos, con la capacidad de arrastrar 3.500 kilos, cifras bastante competentes para el mercado actual considerando que esta es prácticamente un pick up de lujo.
Aunque ojo con la zona de carga ya que solo cuenta con la chapa pintada, no dispone de ningún tipo de protección que evite ralladuras o daños, que podrían exponer el metal y causar corrosión en la carrocería.
En el interior no se ha puesto tanto cariño como en el diseño exterior, encontrando varios componentes compartidos con la D-Max como la instrumentación, sistema de entretenimiento, volante y otros más.
Aun así Mazda le aplica el mismo tratamiento que a sus demás vehículos, con la finalidad de entregar un habitáculo de lujo, sobrio, elegante y confortable.
Decepciona saber que Mazda Chile Vea la seguridad de sus clientes como un producto, dotando a esta versión base de más de 25 millones con solo 2 airbag, el del conductor y copiloto, viendo la alta mortalidad que puede tener un choque lateral en vez de una pantallita o una camarita 2 airbag más.
Pero intenta combatir esta deficiencia en seguridad implementando otros sistemas de seguridad:
como la seguridad mínima para ser vendido en chile:
ABS
Estabilidad electrónica
y la seguridad adicional en esta versión base como:
-Distribución electrónica de frenado
-Anclajes isofix
-Sensores de retroceso
-Cámara de retroceso
-Sistema antirrobo
-Alarma
-Control de asistencia de descenso
-Control de tracción
-Control de estabilidad
-Asistencia de frenado de emergencia
-Control de asistencia de asenso
-Alarma de punto ciego
-Alarma de tráfico cruzado al retroceder
El sistema de freno que equipa esta pick up es de Discos delanteros y tambor traseros.
Garantías de solo 3 años o 100.000 kilómetros.
Así es como nos llego la camioneta pick up de Mazada a Chile Cuéntame
¿ Te parece bien que un vehículo de este precio solo tenga 2 airbag ?
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Soy Oscar Alejandro Nos vemos.
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