ЯНДЕКС ТАКСИ - "АГРЕГАТОР УБИЙЦА” / Безопасность пассажиров в такси / Безопасность водителей
Наш клуб в Телеграм - PRIVAT GROUP - https://clck.ru/37PDz2
Подключится в "МОЙ ПАРК" И ПОЛУЧИТЬ КРУТОЙ БОНУС - https://t.me/My_Yango
Многофункциональный CRAZY BOMB - https://goo.su/tF3MW
-------------
Монополист Яндекс такси всегда топит за безопасностные перевозки, но так ли это на самом деле?
Яндекс такси всем говорит, что они самый безопасный агрегатор и у них есть инструменты, регулирующие трудовую деятельность с соблюдением труда и отдыха водителей.
Яндекс такси также подвергнется изменениям после вступления нового закона в силу, а что изменится? Каждый таксист знает, что никак не защищен и подвергается опасности каждый день.
А ссылаясь на закон, видим обратное, что почти каждый таксист сумасшедший рецидивист, но это не так.
Закон будет регулировать якобы деятельность в такси и наступят безопасные времени, однако в чем мы очень глубоко сомневаемся.
----------------------------
#водительтакси #яндекстакси #яндекспро #втакси #таксометр #бонусЯндекс #таксияндекс #yanextaxi #Яндексобман # целияндекс
#заработоквтакси #прояндекс
-----------------------------
0:00 Анонс
0:20 Информация от агрегаторов
0:40 "Ограничение работы"
1:20 Манипуляция агрегатора
2:05 Обращение к пассажирам
3:10 Манипуляция агрегатора номер 2
3:48 Обращение к пассажирам номер 2
4:40 Бизнес в обмен на безопасность
5:56 Зачем разрешение на перевозку
7:20 Обход системы контроля труда и отдыха
7:50 Аварийность в такси
8:58 Безопасность водителей
10:32 Пассажир всегда прав?
Всем привет!
Сегодня мы поговорим про манипуляции крупных игроков рынка пассажирских перевозок, ловкие подмены понятий и искажение реальности. Уже не секрет, что жадности нет предела и кто-то хочет заработать ещё больше, однако в минусе традиционно останутся именно водители. Также мы с вами коснемся и будущего закона о такси.
Нам с вами и пассажирам всё время говорят о безопасности пассажирских перевозок. И том что безопасность важно повышать. С этим тезисом и правда трудно спорить. Вот только с помощью него разные люди высокого полёта видимо хотят просто заработать больше денег. Кстати чаще всего этот тезис использует всем известный агрегатор. Он очень любит рассказывать как он заботится о безопасности и приводит в пример различную чушь:
1. Он мониторит время на линии у водителя и не даёт работать выше нормы. Вот только норма порой достигает 16 часов. При этом, он с каждым годом и месяцем ухудшает условия сотрудничества, заставляя водителей работать с колоссальными переработками. Все знают что норма для водителя в нашей стране — 8 часов. Но за 8 часов работы, при нынешних тарифах, водители отобьют лишь аренду и бензин. И агрегаторы это прекрасно знают. Знают что понижение цены напрямую повышает риск попадания водителя в ДТП, и при этом продолжают снижать цену, разрабатывать различные инструменты для пробивания ещё большего дна.
2. Агрегаторы любыми способами расхваливают механизм получения заказа по цепочке. Это один из самых важных и любимых механизмов в руках агрегатора. Ведь с его помощью можно искусствено увеличить количество машин на линии, так как теперь в распределении заказов учитываются не только свободные водители, но и те кто уже выполняет заказы и находятся с пассажирами. А значит легче и проще осуществлять вывоз и удерживать низкую стоимость. Наверное будет лишним говорить что происходит в голове водителя, выполняющего заказ, когда он слышит звук нового заказа. Вы это и так знаете — водитель отвлекается от управления и в голове производит различные вычисления. Да вроде всего на пару секунд. Но порой именно эти пару секунд могут стать трагическими. Если этот ролик смотрят пассажиры — всегда просите водителя выполняющего ваш заказ уходить с линии. Это важно и может стоить вам жизни. Стрелочка на навигаторе у водителя должна быть серого цвета. Не переживайте, это не приведет к конфликту, большинство водителей прислушаются к вашей просьбе. А в качестве аргумента, можете сослаться на это видео.
3. Первые пару инструментов, по которым видно что именно агрегаторы умышленно своими же действиями забивают болт на безопасность поездок, мы разобрали. И казалось бы куда уже дальше? Но нет, есть замечательные способ заставить водителя работать ещё больше и порой вообще без выходных — многие уже поняли что это Цели и прочие косточки, которые агрегаторы с завидной регулярностью кидают водителям. Ты должен работать всегда. И днем и ночью 7 дней в неделю. А выполнив одну цель, тебе тут же дадут ещё одну, но уже более грандиозную. Предела не существует. И о какой безопасности поездок вообще может идти речь?
Watch video ЯНДЕКС ТАКСИ - "АГРЕГАТОР УБИЙЦА” / Безопасность пассажиров в такси / Безопасность водителей online without registration, duration hours minute second in high quality. This video was added by user про ЯНДЕКС 01 January 1970, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 25,81 once and liked it 1.3 thousand people.