ЛЯМБДА-ЗОНД Главный датчик ✔️ Берет меньше топлива, едет быстрее 🔥
Представьте, что ваша машина – это живой организм. У нее есть сердце – двигатель, легкие – цилиндры, и нос в виде лямбдазонда который помогает ей "дышать" правильно.
Задача лямбдазонда - сообщить ЭБУ, сколько воздуха и топлива нужно подать в цилиндры, чтобы машина работала как часы.
От этой информации зависит, как машина "дышит". Если в выхлопе много кислорода, машина "задыхается", ей не хватает топлива. Если кислорода мало, машина "переедает", топливо згорает неэффективно.
Лямбда-зонд назван так из-за того что в основе лежит соотношение которое обозначается греческой буквой лямбда (λ).
Если
λ больше 1 это означает, что в выхлопных газах избыток кислорода (бедная смесь).
λ меньше 1 это значит, что в выхлопных газах недостаток кислорода (богатая смесь).
λ = 1 означает, что в выхлопных газах идеальное соотношение кислорода и топлива по научному это звучит как (стехиометрический состав).
Условно лямбда-зонд это нюхач, который анализирует выхлопные газы и сообщает мозгу машины – электронному блоку управления (ЭБУ) – о том, сколько кислорода в выхлопе.
Когда лямбдазонд исправен,то есть равен единице - машина дышит легко, едет плавно, расход топлива минимален, а выхлоп чистый.
Но если лямбдазонд сломался, работа двигателя перестает быть стабильной(рывки, провалы, машина начинает "кашлять", "тупить", "переедать" и дымить.
А в некоторых случаях вообще не может и вовсе не завестись.
Поэтому, если вы замечаете, что машина стала плохо ехать, ест бензин, а на приборной панели загорелся "Check Engine", то возможно, проблема в лямбдазонде. Такую ситуацию игнорировать категорически не стоит.
Во многих современных автомобилях установлено два лямбда-зонда.
Хотя работа этих датчиков связана, их функции все же отличаются.
Первый лямбда (он же "верхний" или "передний") расположен перед каталитическим нейтрализатором. Его задача анализировать состав выхлопных газов, чтобы сообщить на ЭБУ, насколько богатой или бедной получилась топливовоздушная смесь. Это позволяет Электронному Блоку корректировать работу двигателя и поддерживать оптимальное соотношение топлива и воздуха.
Второй лямбда-зонд (он же "нижний" или "задний") расположен после каталитического нейтрализатора. Его задача - контролировать эффективность работы катализатора. Он сравнивает состав выхлопных газов с тем, что должен выдавать катализатор. Если второй лямбдазонд "видит" слишком много вредных веществ, это может сигнализировать о том, что катализатор неисправен.
Стот помнить что лямбдазонд работает при очень высоких температурах, до 800°C.
Существуют разные типы лямбдазондов: широкополосные и узкополосные, а для их замены
есть два основных типа ключем:
* Ключи "лягушка": Они имеют "рожки" с двумя противоположными зубьями, которые охватывают гайку с обеих сторон.
* Ключи "звезда": Они имеют форму звездочки на которой 6 или 8 лучей, которые плотно обхватывают гайку лямбда-зонда.
Важно выбирать ключ, который подходит по размеру к гайке лямбда-зонда именно вашей модели автомобиля.
Заключение:
Регулярная проверка и замена этого датчика может продлить долговечность и эффективности вашей машины. Это важнейший датчик, без лямбда-зонда современный двигатель не сможет работать правильно. Он не только регулирует работу двигателя, но и делает его более эффективной и экологичной.
Правильно работающий лямбда-зонд помогает двигателю сжигать топливо максимально эффективно, снижая расход.
При этом очень желательно заливать качественное и проверенное топливо, не допускайте попадания воды или других частиц в выхлопную систему.
Делайте регулярную замену топливных фильтров грубой и тонкой очистки.
Смотрите видео ЛЯМБДА-ЗОНД Главный датчик ✔️ Берет меньше топлива, едет быстрее 🔥 онлайн без регистрации, длительностью часов минут секунд в хорошем качестве. Это видео добавил пользователь 2,7 млн 27 Сентябрь 2024, не забудьте поделиться им ссылкой с друзьями и знакомыми, на нашем сайте его посмотрели 39 раз и оно понравилось 1 людям.