Fendt 516 Vario + Ripuntatore Bi-Lama ROGA RP 150/2 | GAZZOLA
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Oggi torniamo in campo per vedere questo Fendt 516 impegnatissimo in un lavoro di ripuntatura profonda!
La serie Fendt 500 Vario fu presentato nel 2012 ed entrò nel mercato nel 2013 e andò a sostituire la serie 400 Vario, la gamma proponeva 4 modelli con 4 potenze differenti (512-513-514-516). Questo che vedete nel video è del 2014, tutta la serie 500 monta un motore 4 cilindri Deutz TCD 4.1 L4 (Alesaggio 101 mm, Corsa 126 mm, Cilindrata 4038 cc) con sistema di emissioni SCR (Selective Catalytic Reduction) Stage III B. La potenza massima di questo motore è di 165 cv erogati a 1800 giri/motore, con una coppia massima di 687 Nm disponibile a 1450 giri/motore. La trasmissione è la Fendt Vario ML90. Nella serie 500 veniva montata la stessa cabina della serie 700 la VisioPlus con ben 7 metri quadrati di superfice vetrata che offre un’ottima visibilità soprattutto nelle operazioni con caricatore frontale, questo del video ha un allestimento “Profi”. Il peso a vuoto si aggira sui 6400 kg (rapporto peso potenza macchina di 39kg/cv) da aggiungere 1200 kg di zavorra anteriore (blocco da 900 + piastre) con un passo macchina di 2560 mm su una lunghezza totale di 4453 mm; serbatoio carburante di 298 l + 31 l AdBlue. La capacità di sollevamento posteriore è di 7.780 kg quella anteriore è di 3.420 kg; la gommatura è TRELLEBORG TM 800 650/65 R38 e 540/65 R28.
In questo video il 516 sarà molto impegnato in un lavoro di ripuntatura con un attrezzo bilama ROGA. Questo lavoro viene effettuato per sfondare il terreno in profondità e farlo “respirare”, vengono effettuati letteralmente dei tagli verticali che permettono di rompere la suola di lavorazione. Questo ripuntatore oltre alle due lame, posteriormente al dente è applicato un cilindro metallico a forma di ogiva collegato con una breve catena al dente, lo scopo è di comprimere e modellare la parete della galleria tracciata dall’estremità del dente e formare un “condotto temporaneo” facilitando così l’eventuale bisogno di drenaggio. In questo particolare caso (appezzamento ex mais), questa lavorazione viene effettuata per “rompere” il terreno e facilitarne la successiva aratura; L’attrezzo appunto ha due lame ed è portato mod.RP150/2 è strutturato per esser usato con potenze che vanno dai 140 ai 180 cv il suo peso è di 620 kg e può raggiungere una profondità massima di 90 cm. In questo caso la profondità è regolata circa sui 65 cm, il 516 avrà il suo gran bel da fare per tirarlo anche perché l’attrezzo è abbastanza “grande” in confronto alla macchina; la velocità di avanzamento si aggira sui 6,5 km/h con un consumo medio di carburante di 20 l/h con regime motore a 2100 giri/min.
Detto ciò, non mi rimane che lasciarvi al video, godetevi la cattiveria di questo 4 cilindri messo a dura prova!
Vi auguro una buona visione!
A presto!
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