BAZ-6944 special floating wheeled chassis
В 1971 году по заданию Центрального автотракторного управления Минобороны на Брянском автозаводе под руководством главного конструктора И.Л. Юрина были развернуты работы по созданию нового унифицированного семейства специальных колесных шасси под общим кодовым названием «Основа-1». В него входили плавающие машины с несущим корпусом («корпусные») БАЗ-6944 (8х8) и БАЗ-5947 (6х6), а также неплавающее рамное шасси БАЗ-6950 (8х8). Планировалось, что это даст возможность от разнородных шасси перейти на единую базу, что снимало бы множество проблем как обучения личного состава, так и ремонта и эксплуатации техники в войсках.
Самоходное шасси БАЗ-6944 предназначалось для использования в составе ОТРК 9К714 «Ока». К конструкции БАЗ-6944 предъявлялись очень жесткие требования. Это и определяло компоновку машины в целом, а также исполнение ее узлов, агрегатов и систем. Экипаж из четырех человек находился в кабине в передней части корпуса. В средней части, сразу за кабиной, располагалось моторное отделение, все остальное пространство отводилось грузовому отсеку. Масса транспортируемого оборудования, выросшая до 12 т, заставила обратить самое серьезное внимание на прочность водонепроницаемого корпуса большей длины. Для его усиления установили лонжеронную раму.
В моторном отсеке был установлен V-образный 8-цилиндровый дизельный двигатель УТД-25 мощностью 400 л.с. Крутящий момент от двигателя к колесам передавался посредством трансмиссии, реализующей бортовую схему раздачи потока мощности. Трансмиссия состояла из пятиступенчатой ГМП, двухступенчатой раздаточной коробки с межбортовым дифференциалом, карданных передач, бортовых передач и колесных редукторов. В схему трансмиссии также был включен дифференциальный механизм, исключающий жесткую кинематическую связь между колесами передней и задней тележек каждого борта. Машина имела восемь ведущих колес. Колеса первой и второй, третьей и четвертой осей сближены. Подвеска всех колес — независимая, торсионная, на поперечных рычагах. Колеса первой и второй пар — управляемые. БАЗ-6944 имел гидроусилитель руля и систему централизованного регулирования давления воздуха в широкопрофильных шинах (1300х530-533), позволяющую изменять его значение в границах от 1 до 4 кгс/см2 (0,1...0,4 МПа). Движение машины на плаву осуществлялось за счет работы двух водометных движителей.
Смотрите видео BAZ-6944 special floating wheeled chassis онлайн без регистрации, длительностью часов минут секунд в хорошем качестве. Это видео добавил пользователь 01e9 13 Февраль 2008, не забудьте поделиться им ссылкой с друзьями и знакомыми, на нашем сайте его посмотрели 22,47 раз и оно понравилось 2 людям.