Казанка 2М с ветровым стеклом "Премиум" и окраской в два цвета! Часть 1
Казанка 2М, по нашему мнению, одна из лучших советских лодок. Работать с ней всегда интересно, во-первых потому, что это относительно большое судно и есть где развернуться, а во-вторых потому, что их владельцы чаще всего нацелены на реализацию цельного, объёмного проекта.
Как и в большинстве проектов, работы с лодкой начинаются с демонтажа и последующей предварительной деффектовки.
В данном случае в процессе разборки был найден запас плавучести состоящий из пустых канистр спрятанных под листом алюминия, в районе кормы. Это достаточно распространённое и в целом относительно рабочее решение. А вот выносной транец сваренный из чёрного метала, это далеко не самое лучшее изобретение.
Следующим шагом, нам необходимо было демонтировать заводской пайол, направляющие, лючки, повреждённые элеметы накладок киля и обводов, самодельное ветровое стекло и швартовые утки. После чего корпус лодки был очищен от старой краски.
После того как корпус был очищен мы приступили к окончательной деффектовке, провели проверку на водотечность, обнаружили все подтекающие, повреждённые и заменённые на болты заклёпки. Демонтировали накладки на концах реданов, кормовые уголки накладок обводов и килевую накладку после чего приступили к ремонту.
Так как метал рядом с килевой накладкой был ослаблен коррозией, мы зачистили все её очаги, обработали поверхность кислотным грунтом и приступили к установке новой, увеличенной накладки. Используя при этом полиуретановый герметик, фиксируя новую накладку сквозь заводские отверстия.
Затем мы заменили две находящиеся на лодке заплатки и некоторое количество подтекающих заклёпок, после чего приступили к изготовлению и установке новых наконечников реданов.
3:22 Помимо описанных ранее работ, в рамках ремонта нам нужно было заменить несколько часть накладки привального бруса расположенного по левому борту. Мы изготовили новый элемент из листового метала и смонтировали её на лодку. После чего от ремонта мы перешли к доработкам, первой из которых стала установка нового комплекта усиления транца.
В основе данного комплекта находится герметичный, алюминиевый, воздушный бак зафиксированный на корме лодки с помощью винтов и толстостенных алюминиевых профилей.
К данному баку так же крепится каркас из алюминиевой трубы и профилей различного сечения, на который сверху крепится накладка образующая удобную кормовую площадку.
Параллельно с проведением работ с транцем, мастера учсатка ремонта, изготовили усиливающие накладки из рифлёного алюминия и расположили их на планшире и носовой палубе.
Затем смонтировали усиливающий каркас пайола и ступеньку для более комфортного выхода на носовую палубу.
После чего лодка была перемещена в покрасочную камеру.
Для данной лодки, по желанию клиента, была применена та же цветовая схема которую мы впервые использовали на другой Казанке 2М в далёком 2016 году, которую многие из вас могли видеть на выставке Московкое Боат Шоу.
Весь корпус ниже привального бруса, был окрашен в чёрный цвет, а носовая палуба, планширь и кормовая площадка в светло-серый.
Помимо окраски в чёрный, на борта лодки были нанесены графические элементы того же серого цвета в который окрашена палуба.
Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России
Ссылка на наш сайт "Лодка 44"➡ https://clck.ru/YxAfo
Мы в социальных сетях:
ВКонтакте: https://vk.com/lodka44
Facebook: / lodka44
Одноклассники: http://ok.ru/lodka44
Instagram: / lodka44.ru
Watch video Казанка 2М с ветровым стеклом "Премиум" и окраской в два цвета! Часть 1 online without registration, duration hours minute second in high quality. This video was added by user Company «Lodka 44» 09 February 2024, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 4,194 once and liked it 146 people.