Обзор электровелосипеда Twitter Mantis-E1: электробайк вам в помощь
Обзор электровелосипеда Twitter Mantis-E1: электробайк вам в помощь
Скидка 10% на модельный ряд Twitter! Только для подписчиков Geek to the Future! Оформляя заказ на сайте «МакЦентр» (https://mccentre.ru/e-bikes/) введите кодовое слово "Geek" в поле «Купон».
Что общего у «Твиттера» и богомола?.. Без вариантов?.. Сдаетесь?.. Twitter Mantis E1 (англ. mantis — богомол) — так называется готовый к употреблению электробайк. Скорость — до 35 километров/час, запас хода — не менее сотни
Если нейминг не самая сильная сторона китайцев — велосипеды по брендом «Твиттер» собираются в Шэньчжэне — то вот электробайки у них получаются отменные.
Кстати, во избежание шуток про «подвалы дядюшки Лю». Вот вам кадры из фирменного видео Shenzhen First Technology — все чинно и благородно.
Итак, Twitter Mantis-E1. Начнем с дизайна, материалов и качества исполнения — когда речь заходит о велосипедах эти понятия идут рука об руку.
…Рама, нет, не карбон. Алюминий и полированные швы. Для тех, кто сомневается, специально оставили сварные наплывы в районе кареточного узла.
Вилка — с воздушно-масляным демпфером. Ход — до 11 сантиметров. Можно регулировать — вплоть до полной блокировки.
Колеса — 26 дюймов, шины универсальные — от тайваньской Maxxis, обода — от Retrospec. Седло и руль, кстати, тоже от Retrospec.
На тормоза не поскупились. Поставили Shimano SLX (шимАно эс-эл-Экс) — послушная гидравлика с минимальным обслуживанием. Манетки — или, как их любят называть, англофилы, шифтеры — той же серии.
А теперь считаем звезды… Спереди — три, сзади — одиннадцать. Умножаем одно на другое. Получаем 33 скорости.
Педали также шимановские, комбинированные. Можно и в красивых мокасинах прокатиться, и удобную велообувь надеть…
Стоп, а зачем вообще педали, если это электробайк? Хороший вопрос! Перед нами так называемый pedelec — педальный электрический велосипед. Здесь электродвигатель используется в качестве дополнительного механизма, уменьшающего нагрузку, когда вы крутите педали. То есть электроэнергия здесь на заменяет мускульную силу, а облегчает велосипедисту жизнь.
Двигатель — нетрудно заметить — интегрирован во втулку заднего колеса. Мощность в 350 ватт автоматически записывает седока в водители мопедов. Читайте «пэ-дэ-дэ», делайте выводы.
Аккумуляторный блок съемный — в комплект входят пара ключей для его снятия. Снаружи индикатор заряда, под заглушкой — кнопка включения и разъем для блока питания. Плюс — USB-порт. Для подзарядки чего угодно.
Внутри блока — литий-ионная батарея от LG с контроллером. Емкость всех 40 элементов типа 18650 — 468 ватт-часов.
Заряжается все это хозяйство с нуля и до 100 процентов за 6-7 часов. Расходуется… А вот тут не все так просто — зависит от уровня поддержки.
Три кнопки велокомпьютер вынесены в отдельный блок. Экран, традиционно — по центру. Сверху вниз — скорость, заряд батареи, уровень поддержки и пробег. На солнце не слепнет, подсветка имеется.
Медитировать, разглядывая электробайк — одно удовольствие. Кататься на нем — совершенно другое.
Если оценивать «просто велосипед», тот тут все «норм», а местами — «очень норм». Переключение скоростей и работа тормозов — полное шымано!
На седле не разляжешься. Но это и не профессиональный «насест». Особо чувствительные персоны могут подобрать седло под собственную анатомию.
Двигатель начинает помогать плавно, случаев «байк уехал, наездники остались» не зафиксировано. Никакой «умной» регулировки оборотов здесь нет. Крутишь педали — двигатель работает.
От минимальной до максимальной мощности электродвигателя вас отделяет 5 ступеней. Переключение велоскоростей и уровни поддержки — вещи не зависящие друг от друга. На самой низкой передаче можно включить движок по максимуму. И наоборот.
Ладно, раскроем Страшную Тайну: есть таки у «Твиттера-Мантиса» чисто электрический режим. Правда ограниченный по возможностям. И называется он «пеший». Как бы намек на то, что пользоваться им нужно спешившись. Все, что нужно сделать — это нажать и удерживать кнопку «вниз». Можно идти рядом, а можно ехать верхом. Пока не устанет палец. Или не разрядится аккумулятор. А сделает он это очень быстро.
Насчет пересеченной местности. Да, можно. Но вот нужно ли? Гуру кросс-кантри тут перефразируют бородатую шутку про трусы и крестик: мол, вы либо по «кантрям» катайтесь, либо двигатель включайте. В общем, история запутанная. Хотя страна у нас свободная, можно экспериментировать.
Если кратко и по существу, то это отличный вариант для тех случаев, когда хочется не потеть, а ехать. А еще на «Твиттере» можно одолеть полсотни километров и не упасть замертво.
Приятно удивить ценой не получится. Она просто адекватная. Есть ли варианты попроще? Мы насчитали пять. Без учета разных цветовых решений.
Под занавес — немного рекламы: для всех вожделеющих на модельный ряд Twitter действует скидка 10%. Оформляя заказ на сайте «МакЦентр» в разделе электровелосипедов, вам достаточно ввести кодовое слово "Geek" в поле «Купон».
Watch video Обзор электровелосипеда Twitter Mantis-E1: электробайк вам в помощь online without registration, duration hours minute second in high quality. This video was added by user Geek to The Future 02 May 2019, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 30,138 once and liked it 75 people.