Установка Карбюратора СОЛЕКС 21083 на волгу газ 31029 часть 2
Поддержать канал : https://yoomoney.ru/to/41001584835945
Наш Яндекс Дзен канал : https://zen.yandex.ru/imzmotors
МЫ НА RUTUBE: https://rutube.ru/channel/25769888
дрифт волга,отжиг на волге,Drifting,GAZ (Automobile Company),волга дрифт,волга,дрифт,Авто,отжиг,валит,тазы,валят,Health (Industry),авто моменты,авторынок,автоподбор,лучшие автоприколы,детали машин,3110 волга,31029 волга,тюнинг,газ 24,402 двигатель газель,волга атом,волга сайбер,волга машина,дрифт парадайс,дрифт экспо,дорога в дрифт,суета,дрифт под музыку
Начать перечислять карбюраторы, предназначенные не для переднего привода, правильнее, пожалуй, с самой известной модификации 21073, которая ставится на 213-ю ниву с тайговским двигателем 1,7 л. Особенность этого карбюратора в дополнительно просверленных каналах для системы рециркуляции отработавших газов. Большие диффузоры 24х24 толкают многих поставить этот карбюратор на ауди 80/100, с двигателями от 2,0 до 2,3. Но по факту, они оказываются не слишком хороши для такого объёма.
Менее известна модификация 21053, разработанная для классики объёмом 1,45 – 1,6 литра. Её можно перепутать с 21073, так как в этом карбюраторе так же присутствуют штуцеры для рециркуляции, но диффузоры в первой камере здесь меньше на миллиметр. Модификация 21051 для двигателей 1,2 и 1,3 литра сейчас не производится и в продаже не встречается.
И, наконец, имеется модификация 21041, для двигателя автомобиля москвич объёмом 1,5 литра и 21041-10 для объёма 1,8 литра. Первый найти сейчас довольно сложно. А вот второй более распространён. И более того, его позиционируют, как карбюратор для волги. И по факту, его можно прекрасно перенастроить как под волгу с 402-м двигателем, так и под уазик с 417-м либо так же с 402-м. Одно из главных достоинств карбюраторов семейства Солекс перед ОЗОНами, это качество литья, качество деталей, внимание к мелочам. Оно и понятно, ведь делают его на новых французских станках, объединёнными усилиями советских и французских инженеров. Например, самая распространённая болезнь ОЗОНа это воздушная заслонка, а точнее телескопическая тяга. Из-за неё появляются проблемы с холодным запуском и прогревом автомобиля. На карбюраторе Солекс устройство воздушной заслонки спроектировано так, что сбить пусковые зазоры практически невозможно. А сам привод заслонки сделан очень продуманно, и в отличие от ОЗОНа, заслонка не болтается в открытом положении. Конечно, если долго не пользоваться подсосом, то возникает самая распространённая проблема Солекса, когда заслонка не открывается до конца. В этом плане ОЗОН более привлекателен. Почему Солекс сравнивают обычно именно с ОЗОНом? Потому что ставят его чаще всего на классику. Реже на волгу или уазик. Перед старыми карбюраторами серии К (К126, 131, 135, 133) его преимущество очевидно. Достаточно хотя бы сравнить малые диффузоры Солекса и скажем К126.
Источник: https://avtoexperts.ru/article/karbyu...
Watch video Установка Карбюратора СОЛЕКС 21083 на волгу газ 31029 часть 2 online without registration, duration 01 minute 48 second in high quality. This video was added by user IMZ MOTORS 19 April 2014, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 77,801 once and liked it 66 people.