Стоит ли переплачивать за дорогой масляный фильтр?
В этом видео мы разберем, стоит ли переплачивать за дорогой масляный фильтр или можно сэкономить и поставить самый дешёвый.
ТАБЛИЦА В КОНЦЕ ОПИСАНИЯ
Мы взяли для примера пятьдесят масляных фильтров C-110 разных брендов, распилили их и изучили содержимое.
Пятьдесят РАЗНЫХ брендов. И это только малая часть всех компаний, которые выпускают одну и ту же по размеру модель масляного фильтра.
Цена такого фильтра начинается от ста рублей за вот это и доходит до двух тысяч за это.
Даже если не вдаваться в крайности, в любом более-менее большом магазине найдется по крайней мере три четыре фильтра С-110 разных фирм от 100 до 400 рублей.
Так откуда берутся такие низкие и такие высокие цены. Чем это обосновано?
Самый главный элемент фильтра это конечно бумага из которой он сделан.
Производители фильтров сами не делают бумагу, а просто ее покупают.
Или, - что так же часто бывает покупают в Китае уже готовые картриджи для фильтрующих элементов. А картриджи эти производят китайские фабрики из бумаги местного производства. Более-менее нормальную бумагу (по меркам Китая) в Китае делает компания Teda. Мелкие компании по производству бумаги в Китае так же есть, но они часто производят дешёвую и очень некачественную продукцию.
Итак,
Производители дешевых фильтров или обычные упаковщики часто экономят на всем и естественно качество бумаги, которое они используют оставляет желать лучшего как и всех прочих деталей т.к. противодренажный клапан, байпасный клапан и т.д.
Из распиленных нами пятидесяти фильтров, пять оказались с бумагой, которая сделана не по технологии (не пропитана смолами) и разрушается при воздействии обычной воды, что естественно недопустимо.
Около тридцати фильтров были сделаны из дешёвой китайской бумаги, которая хоть худо бедно и выдержала испытания, - так же не отличается особым качеством т.е. повержена разрушению и потере изначальной структуры.
Качественные противодренажные клапана, вообще были обнаружены только на десяти из пятидесяти фильтров.
Крупные и известные бренды покупают дорогую бумагу и дорогие составляющие и материалы, втулки, клапана и используют хороший клей, как правило Henkel.
Хорошую и очень хорошую бумагу делает не так много компаний в мире, это транснациональные Hollingsworth-Vose, Ahlstrom, Японская AVA.
Напоминаю, что мы с вами говорим о фильтрах сделанных из бумаги которая в свою очередь сделана из целлюлозы.
Есть ещё фильтры сделанные из синтетических материалов и даже с использованием нано технологий. Но это совсем другая тема.
Экстремально холодные зимы, некачественное топливо, поддельное масло, много пыли.
Все это отнюдь не способствует чистоте масла, которое приходится фильтровать и те, нормы, которые применимы к Европейским или Японским условиям абсолютно не работают у нас.
Могу с уверенностью сказать, что любой не синтетический, а сделанный из целлюлозы масляный фильтр нужно менять через четыре - шесть тысяч километров, не более. Даже самый дорогой.
Как вы думаете, зачем серьезные производители бумаги для фильтров тратят годы на разработки и тесты? Именно их продукты имеют: большой ресурс, стойкость на разрыв, отличные показатели фильтрации и устойчивость к разрушению.
Так же иногда на дешевых фильтрах частично отклеиваются бумага, или заедает и остаётся в открытом состоянии клапан. Во всех этих случаях грязное масло будет либо полностью, либо частично попадать в систему.
Хочу напомнить, что масляный фильтр играет колоссальную роль в защите двигателя от износа. При неисправном масляном фильтре грязное масло с частицами органических и неорганических примесей каждую секунду шлифуют двигатель как абразивом.
Как вы думаете, это можно почувствовать во время эксплуатации?
Нет. Вы будете ездить, как и раньше ничего не подозревая. До первого капитального ремонта, который на некачественном масляном фильтре придет гораздо раньше.
Причем, я бы поставил важность и качество фильтра выше, чем качество масла.
А многие люди вообще не придают этому значения, хотя при этом покупают масло за тысячу рублей за литр не понимая того, что плохой фильтр делает эти траты бессмысленными.
С этим разобрались. Но. Стоит ли покупать фильтр за семьсот восемьсот рублей?
Нет, если этот фильтр сделан из бумаги, т.к. учитывая все вышесказанное и наши реалии его ресурс будет ограничен пятью шестью тысячами километров. С этим гарантированно справиться любой из фильтров, которые попали в первую пятерку. За 270-400 рублей можно купить отличный фильтр и ездить до 6000 км.
Если вы не хотите переплачивать то покупайте фильтры за 150-200 рублей, но не эксплуатирует их более четырех тысяч километров.
Подумайте, прежде чем покупать самый дешёвый фильтр в магазине.
Стоит ли экономия в сто рублей тех проблем которые могут вас ожидать.
Ссылка в PDF: https://drive.google.com/file/d/1dMur...
Ссылка в EXCELL: https://docs.google.com/spreadsheets/...
Watch video Стоит ли переплачивать за дорогой масляный фильтр? online without registration, duration hours minute second in high quality. This video was added by user THE WHOLE TRUTH ABOUT AUTO OILS ANTON_MYGT 11 February 2021, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 111,009 once and liked it 3 thousand people.