ОБЗОР - ГИБРИДНЫЙ LEXUS UX 250H Интересные факты AutoGoda Live выпуск #10 Новый тест драйв Лексус UX
Всем привет! Я Димон. С вами AutoGoda Live!
Мы продолжаем наше общение на тему инноваций и автомобильных технологий!
Сегодня мы обсудим что же интересного приготовил нам Lexus UX 250H!
Но перед тем как мы начнём, я призываю вас включаться в общение! Потому что двум нашим подписчикам Оставившим своё мнение в комментариях мы подарим классные аксессуары для автомобиля!
Знаете ли вы что означает буква H в названии модели? Конечно это аббревиатура гибридного автомобиля. Говоря о Лексусе или Тойоте эту тему сложно обойти стороной.
Но мало кто знает что гибриды родились не в Японии.
В 1905 году бельгиец Генри Пайпер запатентовал гибридную схему для авто, хотя Фердинанд Порше построил первый гибридный автомобиль даже несколькими годами раньше.
Выпускать такие автомобили было дорого и идея ушла на второй план, вернулись к ней уже после 1970 когда цены на нефть стали стремительно расти. В эти годы на улицах западной Германии появились VW City Taxi. По сути это были Транспортеры второго поколения. Которые были гибридами и работали при помощи электромотора и двигателя Отто.
В 80х попытки сделать свой гибрид предпринимали и Мерседес и Ауди и Бмв
Но революцию в “гибридостроении” предстояло совершить всё же Японцам. В 92 году Тойота заявила о начале разработок идеального гибрида. В 95 показали первый прототип, а в 97 мир увидел Prius. Благодаря низкому расходу его полюбили таксопарки, всемирно известные звёзды заявляли о своей заботе об окружающей среде и тоже пересаживались на Приус….
Но экологичность и сниженный расход топлива это хорошо, только рынок требовал больше и премиальнее! И эту потребность закрыло подразделение по производству люксовых автомобилей Тойоты - компания Lexus.
Первый в мире автомобиль премиум-класса с самозаряжающимся гибридным приводом производитель показал в 2004 году. А в 2016 году Lexus уже выпустили свой миллионный гибрид.
Гибрид! Высокие технологии!
Давайте в двух словах рассмотрим принцип работы Lexus Hybrid Drive
Под капотом у нас четвёртое поколение гибридов. Тут установлен бензиновый 2x литровый двигатель мощностью 146 сил, а так же электромотор на 80 Киловатт. Так что суммарная мощность силовой установки – 178 л.с. ещё один электромотор на задней оси входит в состав системы подключаемого полного привода E-Four и активируется при разгоне, прохождении поворотов и движении по скользкой поверхности.
Каждый раз, когда вы за рулём, аккумулятор гибридного двигателя заряжается. Это происходит не только во время движения, система рекуперации восстанавливает ещё больше энергии, когда автомобиль останавливается или замедляет ход.
Ещё в систему Lexus Hybrid Drive входит Гибридная трансмиссия Direct Shift CVT - Что в ней гибридного? CVT означает что в автомобиле установлена вариаторная трансмиссия, она по сути не имеет передач, они имитируются. В UX вместо “Виртуальной” первой передачи установлена механическая система которая помогает быстрее ускориться, а уже только потом подключается вариаторный блок. В теории это помогает бодрее разгоняться и меньше тратить топлива. На практике нам это проверить не удалось, разгон уверенный но без “вау эффекта”
С дизайном всё супер! Фронтальная часть выполнена в фирменном стиле Лексус, угадывается сразу. Официального подтверждения я не нашёл, но мне кажется, название модели сформировано из городского предназначения и фирменного Икс-образного “Веретена” Лексус. Фронтальная оптика опционально может быть адаптивной, выглядит шикарно.
Но куда больше внимания притягивает задняя часть автомобиля! Единая линия задних фонарей выглядит очень стильно Задние фонари выполнены в виде непрерывной линии из 120 светодиодов которая становится тоньше по мере приближения к центру в самом узком месте ширина составляет 3 мм, но визуально так не ощущается.
Завершим наш рассказ об этом автомобиле взглядом на салон. Несмотря на габариты, внутри ощущаешь себя довольно просторно. Все органы управления находятся на своих местах, в доступе водителя. Из интересного: впечатлил подлокотник открывающийся в обе стороны и джойстик для управления аудиосистемой. Приятно порадовала анимация включения мультимедиа системы и “колодцы” виртуальной приборки. Ещё классно что они оставили аналоговые часы как элемент премиального салона. Не Порше конечно, но тоже выглядит стильно.
Моё мнение о Лексус UX - это скорее урбан кросс-хэтч чем кроссовер, он стильный и харизматичный. Хоть и не очень быстрый зато точно останавливающий на себе взгляды прохожих. UX один из самых надежных и доступных среди себе подобных на нашем рынке. Модель можно купить, выложив меньше трех миллионов рублей. И продемонстрировать друзьям, что вы на пике современных технологий не только в части смартфонов!
Понравился автомобиль или есть другой фаворит? Проголосуй за него на сайте премии Автомобиль года в России! (титр. AUTOGODA.RU) И возможно, именно твой любимый автомобиль победит благодаря тебе!
До встречи в следующем выпуске! Пока!
#lexus #лексус #AutoGodaLive
Watch video ОБЗОР - ГИБРИДНЫЙ LEXUS UX 250H Интересные факты AutoGoda Live выпуск #10 Новый тест драйв Лексус UX online without registration, duration hours minute second in high quality. This video was added by user AutoGoda Live - Обзоры Авто. 17 March 2020, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 4,443 once and liked it 125 people.