Икарус 250 - за что любили туриста из Венгрии / Автобус Ikarus 250 в СССР тест и обзор
Автобус Ikarus 250 делали в Венгрии с 1967 по 1996 год. А в наших руках - поздняя модификации 250.93 выпуска 1990 года.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&u...
Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
https://td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
Модификаций Икарусов семейства 200 было множество. Главное отличие городских и междугородних туристических машин - компоновка.
У городских плоский двигатель стоит в базе. У Икаруса-250 – в корме.
Топливный бак на 250 л. При паспортном расходе 21,5 л/100 км запаса хватит больше, чем на 1000 км. Правда, теоретически. Ведь расход указывали при равномерной скорости 60 км/ч.
Полезная нагрузка автобуса - 4740 кг. Из них на багаж приходится 1000 кг. Выражаясь языком легкового автомобиля, объем багажника Икаруса-250 - 5200 л! То есть - 5,2 кубометра.
У поздней модификации – Ikarus 250.93 обе двери - автоматические с пневмоприводом. Во времена молодости машины в СССР это казалось чудом. На более простых модификациях задняя дверь была механическая. Ведь ей реже пользовались.
В салоне 51 комфортное место. Наружные кресла выдвигаются в проход, чтобы сидеть просторней. И сейчас многие не знают о такой автобусной опции. А в советские времена это тоже воспринимали, как чудо.
Вентиляции и сверху и снизу. Верхняя вентиляция и свет- индивидуальные. Есть даже занавески.
А у водителя - удобное подпружиненное регулируемое кресло, удобные пульты управления всем и вся и даже наружные зеркала с подогревом!
Пневмоподвеска нивелирует практически все мелкие и средние неровности. Главное приноровиться к рычагу переключения передач. Ходы большие и с непривычки попасть именно в ту передачу, в какую планировал не просто. Но ведь этот автобус уже не новый.
Зато педали неожиданно, а к пневматическим тормозам привыкаешь со второго нажатия.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: https://vb.me/zronline
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гранты / Ретро те...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красив...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что его любили и не...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло и...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За что его любили...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Мо...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и нен...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "девятка" в идеале ...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люк...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в С...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный!
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун...
#икарус250 #зарулем #ikarus
Watch video Икарус 250 - за что любили туриста из Венгрии / Автобус Ikarus 250 в СССР тест и обзор online without registration, duration hours minute second in high quality. This video was added by user За рулем 28 July 2022, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 1,728,621 once and liked it 31 thousand people.