La Faentina - Fra ponti e gallerie: Viaggio da Faenza a Firenze
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La ferrovia Faentina è una linea ferroviaria di proprietà statale che collega Firenze con Faenza via Borgo San Lorenzo. La linea fu finanziata dalla legge Baccarini. Il 09 novembre 1880, mentre ancora la questione dell'avvicinamento a Firenze non era stata risolta, anzi era oggetto di intensi dibattiti parlamentari, cominciarono i lavori da Faenza verso Marradi, che fu raggiunta il 26 agosto 1888. Intanto, fu finalmente presa una decisione: la ferrovia doveva seguire il percorso diretto verso Firenze. I lavori della tratta Firenze — Borgo San Lorenzo iniziarono nel 1884 e si condusero 18 aprile 1890. ll 31 maggio 1890 si iniziarono anche i lavori della tratta centrale,quella tra Borgo San Lorenzo e Marradi, che sicuramente era la più impegnativa, prevedendo numerose gallerie.
L'intera opera fu inaugurata il 23 aprile 1893 al costo di 70 milioni di lire. Il
costo dell'opera che presentava 101 chilometri di linea, 15 stazioni intermedie,
9 magazzini merci, 12 piani caricatori, 19 case cantoniere semplici e 81
doppie, 25 gallerie sul versante tirrenico e altrettante su quello adriatico,
23.756 metri in galleria, 336 ponti e ponticelli, 55 ponti e viadotti, 54
passaggi a livello, 18 cavalcavia, 113 sottopassi, 69 scambi, 577 i metri
massimi sul livello del mare all'intemo della galleria degli Allocchi (3.778
metri, la più lunga) contro i 51 metri del Salto della vacca, la più breve.
La faentina non è solo un capolavoro di ingegneria civile ma è anche un
affascinante percorso, panoramico e suggestivo dove lo sguardo si perde
via via sui terreni fertili o rocciosi, sulle colline ordinate, su fitti boschi, sui
castagneti, su fiumi e trorenti, sui panorami che sollevano lo spirito. . .
Completano questa ricchezza gli edifici storici, i borghi e le architetture in
pietra, che riportano indietro nel tempo l'osservatore attento e capace di
godere della loro intima bellezza.
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