Сборные модели.Масштабный моделизм.Обзор Horch 4x4 Type 1A 1/35 TAMIYA
В мае 1935 года Austro-Daimler-Puch приобрел известный изготовитель оружия и автотехники – фирма «Штайр» . Так был образован крупнейший австрийский автомобильный и военно-промышленный концерн «Штайр-Даймлер-Пух», Steyr-Daimler-Puch. в рамках которого отделению «Австро-Даймлер» отводилась роль изготовителя военной автомобильной техники. К тому короткому периоду относятся наиболее интересные разработки этой компании и выпуск различных армейских машин специальной конструкции.
На предприятии работал Ганс Ледвинка (Hans Ledwinka), который покинув в 1915 году Nesselsdorfer-Wagenbau стал конструктором автомобильного подраздедения оружейного концерна Steyr Osterreichische Waffenfabriks-Gesellschaft (Steyr AG).
Модель Horch 108 Тур 1а первых лет выпуска была оснащена 3,5-литровым двигателем Horch и механическими тормозами. Собственно, обозначение Тур 1а использовалось только для идентификации шасси. Кузова же классифицировались Kfz-индексами согласно их назначению. Первое шасси компании Auto-Union/ Horch для тяжелого армейского пассажирского автомобиля (Eincheitsfahrgestell II fuer schwerer Personenkraftwagen) начало выпускаться в 1935 г. Согласно заданию, предполагалось двоякое использование стандартного шасси - во-первых, в качестве легкового автомобиля с двигателем в передней части шасси, во-вторых, в виде бронеавтомобиля с задним расположением мотора. Именно последнее применение в основном и предопределило разработку шасси с управляемыми и ведущими колесами на обеих осях Тур 1а и в следующей модификации 1b (1939-1940 гг.).
Коробка скоростей имела 5 передач вперед и одну назад. На автомобилях была независимая подвеска всех колес. Длинноходовые амортизаторы включались в зависание, чтобы предотвратить повреждения рулевых тяг. Использование четырех ведущих колес на высоких скоростях часто вело к потере автомобилем управляемости и к заносам.
Одновременно производилось два типа шасси. Сначала тип Einheits-fahrgestell I fuer sPkw, предназначенный для тяжелых легковых автомобилей с передним расположением двигателя, оснащался механическими тормозами и 3,5-литровым двигателем Horch. Второе шасси с гидравлическими тормозами и 3,8-литровым двигателем Horch, установленным в задней части рамы, предназначалось для использования в бронеавтомобилях. Оба шасси были обеспечены довольно большими радиаторами, которые вполне удовлетворительно охлаждали двигатели при различных атмосферных условиях на всех широтах - от зимней Финляндии до Северной Африки
Watch video Сборные модели.Масштабный моделизм.Обзор Horch 4x4 Type 1A 1/35 TAMIYA online without registration, duration hours minute second in high quality. This video was added by user Red Weapon 27 September 2015, don't forget to share it with your friends and acquaintances, it has been viewed on our site 2,53 once and liked it 2 people.